河北快3今日开奖第58期|河北快3和值11最多遗漏|
欢迎来到江苏智航新能源有限公司!
智航新能源

新闻分类

产品分类

联系我们

电话:0523-89602213

邮箱:[email protected]

网址:www.hunalk.tw

地址:泰州市新能源产业园龙园路213号


发改委取消新建动力电池项目能量密度300Wh/kg要求

发改委取消新建动力电池项目能量密度300Wh/kg要求

发布日期:2018-12-19 作者: 点击:

1218日,国家发展和改革委员会正式发布《汽车产业投资管理规定》(以下简称《规定》)。与此前公布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)相比,《规定》在动力电池投资方面取消了“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/kg,?#20302;?#27604;能量应不低于220Wh/kg”的要求。《规定?#26041;?#20110;2019110日起施行。

三个取消

在新建车用动力电池单体/?#20302;称?#19994;投资项目中

取消一:能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/kg,?#20302;?#27604;能量应不低于220Wh/kg

取消二:功率型车用动力电池单体快充倍率应不低于8C,循环2000次后剩余容量不低于初始容量的95%;功率型车用动力电池?#20302;?#24555;充倍率应不低于5C,循环1500次后剩余容量不低于初始容量的95%

取消三:项目所在省份上两个年度车用动力电池产能利用率均高于全国平均水平。

两个调整

针对现有车用动力电池企业扩能项目

调整一:《意见稿》中企业上两个年度车用动力电池产能利用率均高于全行业平均水平且产品生产及应用未发生安全事的要求,在《规定》中被调整为企业上两个年度车用动力电池产能利用率均不低于80% 

调整二:《意见稿》中项目应配套建设车用动力电池回收体系的要求,调整为企业法人承担车用动力电池回收利用生产者责任,项目配套建设车用动力电池回收利用管理体系。

动力电池新建、扩增项目要求

《规定》要求,新建车用动力电池单体/?#20302;称?#19994;投资项目,应符合以下条件:

(一)企业法人已建立车用动力电池产品研发机构,拥有专业研发团队,具有相关研发经历。单体企业应掌握材?#31995;?#26041;面核心技术研发和试验验证能力,?#20302;称?#19994;应掌握电池管理及热管理?#20302;车?#26041;面核心技术研发和试验验证能力;

(二)拟建设的设施具有?#32454;?#26234;能化水平,在厂房布置、生产线设计、智能装备?#24230;搿?#25968;字化信息管理及生产环境控制、过程控制等方面能够满足智能制造的要求。单体项目生产工序应覆盖电极?#31080;浮?#21270;成、单体装配等工?#23637;?#31243;,?#20302;?#39033;目应具?#25913;?#32452;生产、?#20302;?#35013;配及测试等能力;

(三)产品主要技术指标应达到行业领?#20154;?#24179;;

(?#27169;?#20225;业法人承担车用动力电池回收利用生产者责任,项目配套建设车用动力电池回收利用管理体系。

日前,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在人民日报撰文提出,应以安全、节能、环保为导向,加强安全运行管理与服务,取消对续驶里程、能量密度等细节要求把产品技术的选择权交给企业和市场。这一政策建议也与产业健康发展预期相符。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部主任周波表示,自2014年?#20004;瘢?#22312;相关政策引导下,我国动力电池技术更新迭代周期被大幅缩短,动力电池能量密度几乎半年一代,产品技术验证周期被大幅缩短,一些问题也逐渐暴露出来。发改委根据现阶段动力电池技术路线研发?#23548;?#24773;况进行调整,将有利于产业的健康发展。

也有专家表示,在现有材料体系和技术水平下,动力电池能量密度做到300Wh/kg?#28304;?#22312;较多风险,电池企业在设计和生产中,不能只强调?#25345;中?#33021;,而要综合考虑,尤其?#21069;?#20840;性能。如果仅从遏制?#25237;?#20135;能角度考虑,在制定政策时过度拔高要求,可能不利于整个产业的健康发展。

在此前获悉,《意见稿》中的新建或扩增动力电池项目“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/kg,?#20302;?#27604;能量应不低于220Wh/kg”要求在业内引起的争议最大,目前国内尚没有一家量产电池单体能量密度能达到300Wh/kg指标。如果该要求不取消,未来一定时期内将影响国内动力电池项目的投资。

燃料电池新建或扩增项目取消具体技术指标要求

《规定》要求,新建车用燃料电池电堆/?#20302;?#25237;资项目,应符合以下条件:

(一)企业法人已建立车用燃料电池产品研发机构,拥有专业研发团队,具有相关研发经历。燃料电池电堆企业应具备双极板、膜电极等关键部件核心技术研发和试验验证能力。燃料电池?#20302;称?#19994;应具备电堆控制?#20302;车?#20851;键部件核心技术研发和试验验证能力;

(二)燃料电池电堆项目应建设双极板、膜电极等关键部件和电堆组装的生产能力。燃料电池?#20302;?#39033;目应建设电堆控制?#20302;车?#20851;键部件和电堆?#20302;?#32452;装的生产能力;

(三)产品主要技术指标应达到行业领?#20154;?#24179;。

《意见稿》中的拟生产的燃料电池?#20302;?#20135;品实车运行寿命,乘用车不小于5000小?#20445;?#21830;用车不小于10000小?#20445;?#20302;温冷启动能力能够满足零下25℃的需要。”也被取消

来源:电池中国网

相关标签:

在线?#22836;?/span>
分享
河北快3今日开奖第58期
彩神全能计划软件 投资的心态去玩彩票 河南快三在线计划 买足球稳赚不赔的方法 幸运飞艇是什么鬼 AG日本武士游戏下载 欧洲杯哪里可以投注 北京塞车pk10官网开奖 埃及宝藏的推币机游戏下载 江苏快三倍投七期必准